IS200tregh1bdb GE IS200TREGH1B Turbine Trip

 

Tant TRPG com Treg controlen els solenoides del viatge de manera que es puguin eliminar la potència i actuar la hidràulica per tancar el vapor o les vàlvules de combustible. Les nou bobines de relé de viatge a Treg es subministren amb 28 V CC de la IS215VPro. Els solenoides de viatge es subministren amb 125 V CC mitjançant el plug J2 i es basen fins a 1 A amb una constant de temps L/R de segon.

Es proporciona un alimentador de 125 V de 125 V fusionat per separat del control de la turbina dels solenoides, que energitzen en el mode d’execució i desinervien en el mode de viatge. Diagnòstic monitor de cada alimentador de 125 V CC del mòdul de distribució de potència en el seu punt d’entrada del tauler de terminal per verificar la integritat del fusible i la connexió del cable.

 

Dos contactes de sèries de cada relé de viatge d’emergència (ETR1, 2, 3) estan connectats a l’alimentador positiu de 125 V DC per a cada solenoide i dos contactes de la sèrie de cada relé de viatge primari (PTR1, 2, 3 en TRPG) estan connectats a l’alimentador negatiu de 125 V DC per a cada solenoide. Es subministra un relé economitzant (KE1, 2, 3) per a cada solenoide amb un contacte normalment tancat en paral·lel amb la resistència de limitació de corrent. Aquests relés s'utilitzen per reduir la càrrega actual després que els solenoides estiguin energitzats. Les bobines de relé ETR i KE s’alimenten des de les plaques IS215VPRO a cadascuna de les seccions R, S i T, que subministren una font independent de 28 V DC.

 

El bus de 28 V DC és actual limitat i s'utilitza per a la potència per a un contacte de viatge d'emergència manual extern, que es mostra com a s par. Tres relleus de viatges mestres (KX4, KY4, KZ4) desconnecten el bus de 28 V DC de l'ETR i les bobines de relés KE si es produeix un viatge manual d'emergència. Qualsevol viatge que sigui originari del mòdul de protecció (com EOS) o Treg (com un viatge manual) farà que cadascuna de les tres seccions de mòduls de protecció transmeti un comandament de viatge sobre el ionet al mòdul de control i es pot utilitzar per identificar la font del viatge.

 

A més, el relé K4CL Servo Cancer s’engegarà i enviarà un comentari de contacte directament des de la placa de terminal Treg a la Junta de Terminal Servo TSVO. El Servo Terminal Board desconnecta la font de corrent de servo del bloc del terminal i aplica un biaix per conduir la vàlvula de control tancada. Això només s’utilitza en aplicacions simplex per protegir -se contra l’amplificador de servo que s’alça.

 

La Junta IS215VPRO realitza diagnòstic al tauler de Treg i als dispositius connectats. Els diagnòstics cobreixen el controlador del relé de viatge i els comentaris de contacte, la tensió de solenoide, el controlador de relé d’Economizer i els comentaris de contacte, el controlador i la bobina del relé K25A, el controlador de relé de la pinça de servo i la retroalimentació de contacte i la font de tensió de solenoide. Si alguna cosa no està d’acord amb el valor desitjat, es crea una falla.

Els connectors IS200tregh1b JX1, JY1 i JZ1 tenen el seu propi dispositiu d'identificació que està interrogat per la placa IS215VPro. El dispositiu d'identificació és un xip de només lectura codificat amb el número de sèrie de la placa de terminal, el tipus de placa, el número de revisió i la ubicació del connector. Quan el xip és llegit per la placa IS215VPro i es troba un desajust, es crea una falla d’incompatibilitat del maquinari.