Instruments de control de TSI

Composició de l'instrument de control TSI:
L’instrument de control TSI consisteix en sensor, preamplificador i monitor.

1. Tipus de sensors, Principis de treball i models Aquest article descriu els sensors de corrent eddy, els sensors d’acceleració, els transmissors diferencials lineals i els sensors magnetoresistius utilitzats en les turbines de vapor.

2. Principi de funcionament del sensor actual de l'Eddy:
Quan un conductor de metall es col·loca en un camp magnètic canviant, es generarà un corrent induït al conductor. Les racionalitzacions d'aquest corrent tanquen automàticament al cos metàl·lic, que se sol anomenar corrent eddy. La generació de corrent de remolí ha de consumir una part de l’energia del camp magnètic, canviant així la impedància de la bobina d’excitació. Els sensors de corrent eddy es fan basant -se en aquest efecte actual.

3. Principi de funcionament del sensor d’acceleració:
El sensor de velocitat és adequat per mesurar la velocitat de vibració i el desplaçament de vibracions (després de la integració) de seients, carcasses, etc.
El principi de funcionament és el següent: un imant permanent es fixa a la carcassa del sensor rígidament fixada a l’objecte a mesurar, i una bobina de massa inercial envolta l’imant i està connectada a la carcassa a través d’una molla. Durant la mesura, a mesura que l'objecte que es pot mesurar vibra, l'imant es mou, fent que generi un moviment de camp magnètic. La bobina es fixa a la primavera i té una gran massa inercial, és a dir, és relativament estacionària respecte a un objecte amb vibració d’alta freqüència. D’aquesta manera, la bobina es mou linealment al camp magnètic, generant una força electromotriu induïda, la magnitud de la qual és proporcional a la velocitat lineal del moviment de la bobina (és a dir: la velocitat de la carcassa). En detectar la força electromotriu induïda, es pot obtenir la velocitat lineal de l'objecte a mesurar.

4. Tipus i model de sensor: