IS200AEBMG1AEA GE MARCA TAULER IS200AEBMG1A

El sistema de control de combustible de la turbina de gas canviarà el flux de combustible cap a les combustores en resposta al senyal de referència de la carrera de combustible (FSR). En realitat, FSR consisteix en dos senyals separats sumats, FSR1 és el flux de combustible líquid anomenat i FSR2 és el flux de combustible de gas requerit; normalment, FSR1 + FSR2 =FSR. Els sistemes de combustible estàndard estan dissenyats per funcionar amb combustible líquid i/o combustible gasós. En aquest capítol es descriu un sistema de combustible dual. Comença amb el sistema d'accionament servo, on el punt de consigna es compara amb el senyal de retroalimentació i es converteix en una posició de vàlvula. Descriurà el funcionament de líquid, gas i combustible dual i com es condiciona el FSR dels sistemes de control descrits anteriorment i s'envia com a punt de consigna al servosistema.

 

Si l'actuador hidràulic és un pistó de doble acció, el senyal de control posiciona la servovàlvula de manera que condueixi oli d'alta pressió a banda i banda del sistema hidràulic.actuador. Si l'actuador hidràulic té retorn per molla,l'oli hidràulic es portarà a un costat del cilindreder i l'altre per escórrer. Un senyal de retroalimentació professionalvist per un transformador diferencial variable lineal(LVDT, figura 13) indicarà al control si ono està en la posició requerida. Les sortides LVDTuna tensió alterna que és proporcional a la posiciódel nucli de la LVDT. Aquest nucli al seu torn és conconnectat a la vàlvula la posició de la qual està sent controllejat; a mesura que la vàlvula es mou, la tensió de retroalimentaciócanvis. El LVDT requereix una tensió d'excitacióque proporciona la targeta VSVO.